پاور بيٽري هيٽ ٽرانسفر ميڊيم جي ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم جو تجزيو

نئين توانائي گاڏين جي اهم ٽيڪنالاجي مان هڪ پاور بيٽريون آهن. بيٽرين جو معيار هڪ طرف برقي گاڏين جي قيمت جو تعين ڪري ٿو، ۽ ٻئي طرف برقي گاڏين جي ڊرائيونگ رينج. قبوليت ۽ تيزيءَ سان اپنائڻ لاءِ اهم عنصر.

پاور بيٽرين جي استعمال جي خاصيتن، گهرجن ۽ ايپليڪيشن فيلڊز جي مطابق، ملڪ ۽ ٻاهرين ملڪن ۾ پاور بيٽرين جي تحقيق ۽ ترقي جا قسم تقريباً آهن: ليڊ ايسڊ بيٽريون، نڪل-ڪيڊيميم بيٽريون، نڪل-ميٽيل هائيڊرائيڊ بيٽريون، ليٿيم-آئن بيٽريون، فيول سيل، وغيره، جن مان ليٿيم-آئن بيٽرين جي ترقي کي سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڏنو ويندو آهي.

پاور بيٽري جي گرمي پيدا ڪرڻ جو رويو

گرمي جو ذريعو، گرمي پيدا ڪرڻ جي شرح، بيٽري جي گرمي جي گنجائش ۽ پاور بيٽري ماڊل جا ٻيا لاڳاپيل پيرا ميٽر بيٽري جي نوعيت سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل آهن. بيٽري پاران جاري ڪيل گرمي بيٽري جي ڪيميائي، ميڪيڪل ۽ برقي نوعيت ۽ خاصيتن تي منحصر آهي، خاص طور تي اليڪٽرڪ ڪيميڪل رد عمل جي نوعيت تي. بيٽري جي رد عمل ۾ پيدا ٿيندڙ گرمي توانائي کي بيٽري جي رد عمل جي گرمي Qr ذريعي ظاهر ڪري سگهجي ٿو؛ اليڪٽرڪ ڪيميڪل پولرائيزيشن بيٽري جي اصل وولٽيج کي ان جي توازن واري اليڪٽرو موٽو فورس کان انحراف ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي، ۽ بيٽري جي پولرائيزيشن جي ڪري توانائي جي نقصان کي Qp ذريعي ظاهر ڪيو ويندو آهي. رد عمل جي مساوات جي مطابق بيٽري جي رد عمل کان علاوه، ڪجهه ضمني رد عمل پڻ آهن. عام ضمني رد عمل ۾ اليڪٽرولائٽ ڊمپوزيشن ۽ بيٽري جي خود خارج ٿيڻ شامل آهن. هن عمل ۾ پيدا ٿيندڙ ضمني رد عمل جي گرمي Qs آهي. ان کان علاوه، ڇاڪاڻ ته ڪنهن به بيٽري ۾ ناگزير طور تي مزاحمت هوندي، جول حرارت Qj پيدا ٿيندي جڏهن ڪرنٽ گذري ويندو. تنهن ڪري، بيٽري جي ڪل گرمي هيٺين پهلوئن جي گرمي جو مجموعو آهي: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.

مخصوص چارجنگ (ڊسچارجنگ) جي عمل تي منحصر ڪري، بيٽري کي گرمي پيدا ڪرڻ جا مکيه عنصر پڻ مختلف آهن. مثال طور، جڏهن بيٽري عام طور تي چارج ڪئي ويندي آهي، ته Qr غالب عنصر هوندو آهي؛ ۽ بيٽري چارجنگ جي آخري مرحلي ۾، اليڪٽرولائٽ جي خراب ٿيڻ جي ڪري، پاسي جي رد عمل ٿيڻ شروع ٿي ويندا آهن (پاسي جي رد عمل جي گرمي Qs آهي)، جڏهن بيٽري تقريبن مڪمل طور تي چارج ۽ اوور چارج ٿيندي آهي، ته بنيادي طور تي اليڪٽروليٽ جي خراب ٿيڻ آهي، جتي Qs غالب هوندو آهي. جول گرمي Qj موجوده ۽ مزاحمت تي منحصر آهي. عام طور تي استعمال ٿيندڙ چارجنگ طريقو مسلسل موجوده تحت ڪيو ويندو آهي، ۽ Qj هن وقت هڪ مخصوص قدر آهي. جڏهن ته، شروعات ۽ تيز رفتاري دوران، موجوده نسبتاً وڌيڪ هوندو آهي. HEV لاءِ، اهو ڏهه ايمپيئر جي ڪرنٽ کان سوين ايمپيئر جي برابر آهي. هن وقت، جول گرمي Qj تمام وڏو آهي ۽ بيٽري جي گرمي ڇڏڻ جو مکيه ذريعو بڻجي ويندو آهي.

حرارتي انتظام ڪنٽرول جي نقطه نظر کان، حرارتي انتظام نظام کي ٻن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: فعال ۽ غير فعال. گرمي جي منتقلي وچولي جي نقطه نظر کان، حرارتي انتظام نظام کي ورهائي سگهجي ٿو: هوا سان ٿڌو، مائع سان ٿڌو، ۽ مرحلو-تبديلي حرارتي اسٽوريج.

گرمي جي منتقلي جي وچولي طور هوا سان حرارتي انتظام

گرمي جي منتقلي جو ذريعو حرارتي انتظام جي نظام جي ڪارڪردگي ۽ قيمت تي هڪ اهم اثر رکي ٿو. گرمي جي منتقلي جي وچولي طور هوا جو استعمال سڌو سنئون هوا کي متعارف ڪرائڻ آهي ته جيئن اهو بيٽري ماڊل ذريعي وهندو رهي ته جيئن گرمي جي ضايع ٿيڻ جو مقصد حاصل ڪري سگهجي. عام طور تي، پنکھا، انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ وينٽيليشن ۽ ٻيا جزا گهربل هوندا آهن.
هوا جي استعمال جي مختلف ذريعن جي مطابق، عام طور تي هيٺيان صورتون آهن:
1 ٻاهرين هوا جي وينٽيليشن سان گڏ غير فعال کولنگ
2. مسافر خاني جي هوائي وينٽيليشن لاءِ غير فعال کولنگ/هيٽنگ
3. ٻاهرين يا مسافر خاني جي هوا جي فعال ٿڌي/گرمي
غير فعال نظام جي جوڙجڪ نسبتاً سادي آهي ۽ موجوده ماحول کي سڌو سنئون استعمال ڪري ٿي. مثال طور، جيڪڏهن سياري ۾ بيٽري کي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته مسافر خاني ۾ گرم ماحول کي هوا اندر داخل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن ڊرائيونگ دوران بيٽري جو گرمي پد تمام گهڻو هجي ۽ مسافر خاني ۾ هوا جو ٿڌي اثر سٺو نه هجي، ته ٻاهر کان ٿڌي هوا کي ٿڌي ڪرڻ لاءِ ساهه کڻي سگهجي ٿو.

فعال نظام لاءِ، هڪ الڳ نظام قائم ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪو گرم ڪرڻ يا کولنگ جا ڪم مهيا ڪري ۽ بيٽري جي حيثيت مطابق آزاد طور تي ڪنٽرول ڪيو وڃي، جيڪو گاڏي جي توانائي جي استعمال ۽ قيمت کي پڻ وڌائي ٿو. مختلف نظامن جو انتخاب بنيادي طور تي بيٽري جي استعمال جي گهرجن تي منحصر آهي.

گرمي جي منتقلي جي وچولي طور مائع سان حرارتي انتظام

مائع کي وچولي طور تي گرمي جي منتقلي لاءِ، ماڊيول ۽ مائع وچولي جي وچ ۾ گرمي جي منتقلي جو رابطو قائم ڪرڻ ضروري آهي، جهڙوڪ پاڻي جي جيڪٽ، جيڪو ڪنوڪشن ۽ گرمي جي وهڪري جي صورت ۾ اڻ سڌي طرح گرمي ۽ ٿڌي ڪرڻ لاءِ. گرمي جي منتقلي جو وچولي پاڻي، ايٿيلين گلائڪول يا ريفريجرينٽ به ٿي سگهي ٿو. ڊائي اليڪٽرڪ جي مائع ۾ قطب جي ٽڪري کي ٻوڙڻ سان سڌي گرمي جي منتقلي پڻ ٿيندي آهي، پر شارٽ سرڪٽ کان بچڻ لاءِ موصليت جا قدم کڻڻ گهرجن.

غير فعال مائع کولنگ عام طور تي مائع-محيطي هوا جي گرمي مٽاسٽا استعمال ڪندي آهي ۽ پوءِ ثانوي گرمي مٽاسٽا لاءِ بيٽري ۾ ڪوڪون متعارف ڪرائيندي آهي، جڏهن ته فعال کولنگ بنيادي ٿڌي حاصل ڪرڻ لاءِ انجن ڪولنٽ-مائع وچولي گرمي مٽاسٽاڪار، يا برقي حرارتي/ٿرمل آئل حرارتي استعمال ڪندي آهي. گرمي، مسافر ڪيبن ايئر/ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجرينٽ-مائع وچولي سان پرائمري ٿڌي.
هوا ۽ مائع کي وچولي طور تي رکندڙ حرارتي انتظام نظام کي پنکھا، پاڻي جا پمپ، گرمي مٽاسٽا ڪندڙ، هيٽر جي ضرورت آهي (پي ٽي سي ايئر هيٽر)، پائپ لائنون ۽ ٻيا لوازمات ڍانچي کي تمام وڏو ۽ پيچيده بڻائڻ لاءِ، ۽ بيٽري جي توانائي پڻ استعمال ڪن ٿا، صف بيٽري جي طاقت جي کثافت ۽ توانائي جي کثافت گهٽجي ويندي آهي.
(پي ٽي سي ڪولنٽهيٽر) پاڻي سان ٿڌي بيٽري جو کولنگ سسٽم ڪولنٽ (50٪ پاڻي / 50٪ ايٿيلين گلائڪول) استعمال ڪري ٿو ته جيئن بيٽري ڪولر ذريعي بيٽري کان ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجرينٽ سسٽم ۾ گرمي منتقل ڪري سگهجي، ۽ پوءِ ڪنڊينسر ذريعي ماحول ڏانهن. درآمد ٿيل پاڻي جو گرمي پد بيٽري ڪولر پاران گرمي مٽاسٽا کان پوءِ گهٽ درجه حرارت تائين پهچڻ آسان آهي، ۽ بيٽري کي بهترين ڪم ڪندڙ درجه حرارت جي حد تي هلائڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو؛ سسٽم جو اصول شڪل ۾ ڏيکاريل آهي. ريفريجرينٽ سسٽم جا مکيه حصا شامل آهن: ڪنڊينسر، اليڪٽرڪ ڪمپريسر، ايواپوريٽر، اسٽاپ والو سان ايڪسپينشن والو، بيٽري ڪولر (اسٽاپ والو سان ايڪسپينشن والو) ۽ ايئر ڪنڊيشننگ پائپ، وغيره؛ کولنگ واٽر سرڪٽ ۾ شامل آهن:بجلي وارو پاڻي پمپ، بيٽري (کولنگ پليٽس سميت)، بيٽري ڪولر، پاڻي جا پائپ، ايڪسپينشن ٽينڪ ۽ ٻيا لوازمات.