مائع وچولي گرمي
گاڏي جي مائع ميڊيم ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم ۾ عام طور تي مائع هيٽنگ استعمال ڪئي ويندي آهي. جڏهن گاڏي جي بيٽري پيڪ کي گرم ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي، ته سسٽم ۾ مائع ميڊيم کي سرڪيوليشن هيٽر ذريعي گرم ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ گرم ٿيل مائع کي بيٽري پيڪ جي کولنگ پائپ لائن تائين پهچايو ويندو آهي. بيٽري کي گرم ڪرڻ لاءِ هن حرارتي طريقي کي استعمال ڪرڻ سان اعليٰ حرارتي ڪارڪردگي ۽ حرارتي هڪجهڙائي آهي. هڪ مناسب سرڪٽ ڊيزائن ذريعي، توانائي جي بچت جي مقصد کي حاصل ڪرڻ لاءِ گاڏي جي سسٽم جي هر حصي جي گرمي کي مؤثر طريقي سان مٽائي سگهجي ٿو.
هي حرارتي طريقو ٽن بيٽري حرارتي طريقن مان سڀ کان گهٽ توانائي استعمال ڪندڙ طريقو آهي. جيئن ته هن حرارتي طريقي کي گاڏي جي مائع وچولي حرارتي انتظام نظام سان تعاون ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڊيزائن ڏکيو آهي ۽ مائع جي رسي جو هڪ خاص خطرو آهي. في الحال، هن حرارتي حل جي استعمال جي شرح برقي حرارتي فلم حرارتي طريقي جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. بهرحال، ان ۾ توانائي جي استعمال ۽ حرارتي ڪارڪردگي ۾ وڏا فائدا آهن، ۽ مستقبل ۾ برقي گاڏين جي بيٽري حرارتي انتظام نظام جي ترقي جو رجحان بڻجي ويندو. عام نمائندو پيداوار:پي ٽي سي ڪولنٽ هيٽر.
گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾ امڪانن کي بهتر بڻائڻ
اسان جيڪو مسئلو منهن ڏئي رهيا آهيون
گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾ بيٽري جي سرگرمي گهٽجي ويندي آهي
ليٿيم بيٽريون بيٽري جي چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ عمل کي مڪمل ڪرڻ لاءِ ليٿيم آئنز ذريعي مثبت ۽ منفي اليڪٽروڊز جي وچ ۾ منتقل ٿين ٿيون. مطالعي مان ظاهر ٿيو آهي ته گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾، ليٿيم آئن بيٽرين جي ڊسچارج وولٽيج ۽ ڊسچارج گنجائش تمام گهٽجي ويندي آهي. -20°C تي، بيٽري جي ڊسچارج گنجائش عام حالت جو صرف 60٪ آهي. گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾، چارجنگ پاور پڻ گهٽجي ويندي، ۽ چارجنگ جو وقت ڊگهو ٿيندو.
ٿڌي ڪار ٻيهر شروع ڪريو پاور بند ڪريو
گھڻن آپريٽنگ حالتن ۾، گھٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ ڊگھي عرصي تائين پارڪنگ ڪرڻ سان گاڏي جو پورو نظام مڪمل طور تي ٿڌو ٿي ويندو. جڏهن گاڏي ٻيهر شروع ڪئي ويندي آهي، ته بيٽري ۽ ڪاڪپٽ بهترين آپريٽنگ گرمي پد کي پورو نه ڪندا. گھٽ درجه حرارت جي حالتن ۾، بيٽري جي سرگرمي گهٽجي ويندي آهي، جيڪا نه رڳو گاڏي جي ڪروزنگ رينج ۽ آئوٽ پُٽ پاور کي متاثر ڪري ٿي، پر وڌ ۾ وڌ ڊسچارج ڪرنٽ کي به محدود ڪري ٿي، جيڪا گاڏي لاءِ حفاظتي خطرو پيدا ڪري ٿي.
حل
بريڪ جي گرمي جي بحالي
جڏهن ڪار هلي رهي هجي، خاص طور تي جڏهن زور سان هلائي رهي هجي، ته بريڪنگ سسٽم ۾ بريڪ ڊسڪ رگڙ جي ڪري وڌيڪ گرمي پيدا ڪندي. گهڻيون اعليٰ ڪارڪردگي واريون ڪارون سٺي ٿڌي ڪرڻ لاءِ بريڪ ايئر ڊڪٽس هونديون آهن. بريڪ ايئر گائيڊ سسٽم گاڏي جي اڳيان ٿڌي هوا کي اڳيان بمپر ۾ ايئر گائيڊ سلاٽ ذريعي بريڪ سسٽم ڏانهن رهنمائي ڪندو آهي. ٿڌي هوا وينٽيليڊ بريڪ ڊسڪ جي انٽرليئر گيپ ذريعي وهندي آهي ته جيئن بريڪ ڊسڪ مان گرمي ڪڍي سگهجي. گرمي جو هي حصو ٻاهرين ماحول ۾ گم ٿي ويندو آهي ۽ مڪمل طور تي استعمال نه ٿيندو آهي.
مستقبل ۾، گرمي گڏ ڪرڻ واري جوڙجڪ استعمال ڪري سگهجي ٿي. بريڪنگ سسٽم ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي گڏ ڪرڻ لاءِ گاڏي جي ويل آرچز اندر ڪاپر هيٽ ڊسيپيشن فين ۽ هيٽ پائپ رکيا ويندا آهن. بريڪ ڊسڪ کي ٿڌو ڪرڻ کان پوءِ، گرم ٿيل گرم هوا گرمي منتقل ڪرڻ لاءِ فين ۽ هيٽ پائپن مان گذري ٿي. گرمي کي هڪ آزاد سرڪٽ ۾ منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ گرمي کي هن سرڪٽ ذريعي هيٽ پمپ سسٽم جي گرمي مٽاسٽا جي عمل ۾ متعارف ڪرايو ويندو آهي. بريڪ سسٽم کي ٿڌو ڪرڻ دوران، فضول گرمي جو هي حصو گڏ ڪيو ويندو آهي ۽ بيٽري پيڪ کي گرم ڪرڻ ۽ گرم رکڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
هڪ اهم مرڪز جي حيثيت سانبرقي گاڏيون، برقي گاڏين جو حرارتي انتظام نظامانتظام ڪري ٿوپي ٽي سي ايئر ڪنڊيشننگ، توانائي جي اسٽوريج، ڊرائيو ۽ گاڏي جي ڪيبن جي وچ ۾ گرمي جي مٽاسٽا، جيڪا گاڏي جي ڊيزائن ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿي. بيٽري ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم کي ڊزائين ڪرڻ وقت، مختلف ماحول ۽ ڪم ڪندڙ حالتن کي نظر ۾ رکندي خرچن کي ڪنٽرول ڪرڻ ضروري آهي ته جيئن گاڏي جا سڀئي حصا مناسب آپريٽنگ گرمي پد تي هجن. موجوده بيٽري ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم اڪثر ڪم ڪندڙ حالتن ۾ بيٽري جي گرمي پد ڪنٽرول جي گهرجن کي پورو ڪري سگهي ٿو، پر توانائي جي استعمال، توانائي جي بچت، گهٽ درجه حرارت ڪم ڪندڙ حالتن وغيره جي لحاظ کان، بيٽري جي حرارتي موصليت جي ڪارڪردگي کي بهتر ۽ مڪمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پوسٽ جو وقت: اپريل-29-2024