ٻارڻ سان هلندڙ گاڏين جي گرمائش جو نظام
سڀ کان پهريان، اچو ته ايندھن واري گاڏي جي حرارتي نظام جي گرمي جي ذريعن جو جائزو وٺون.
ڪار جي انجن جي حرارتي ڪارڪردگي نسبتاً گهٽ آهي، صرف 30%-40% توانائي جيڪا ٻرڻ سان پيدا ٿئي ٿي ڪار جي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ٿئي ٿي، ۽ باقي ٻرڻ واري گئس ۽ خارج ٿيندڙ گئس ذريعي ڪڍي ويندي آهي. ٻرڻ واري ذريعي کنيل گرمي توانائي ٻرڻ جي گرمي جو تقريباً 25-30% آهي.
روايتي ايندھن واري گاڏي جو حرارتي نظام انجن جي کولنگ سسٽم ۾ موجود ڪولنٽ کي ڪيب ۾ هوا/پاڻي جي گرمي ايڪسچينجر ڏانهن هدايت ڪرڻ آهي. جڏهن هوا ريڊيٽر ذريعي وهندي آهي، ته تيز گرمي پد وارو پاڻي آساني سان گرمي کي هوا ۾ منتقل ڪري سگهي ٿو، اهڙي طرح وهندڙ هوا جيڪا ڪيب ۾ داخل ٿئي ٿي اها گرم هوا آهي.
نئين توانائي حرارتي نظام
جڏهن توهان برقي گاڏين بابت سوچيو ٿا، ته هر ڪنهن لاءِ اهو سوچڻ آسان ٿي سگهي ٿو ته هيٽر سسٽم جيڪو هوا کي گرم ڪرڻ لاءِ سڌو سنئون مزاحمتي تار استعمال ڪري ٿو ڪافي ناهي. نظرياتي طور تي، اهو مڪمل طور تي ممڪن آهي، پر برقي گاڏين لاءِ تقريبن ڪو به مزاحمتي تار هيٽر سسٽم موجود ناهي. سبب اهو آهي ته مزاحمتي تار تمام گهڻي بجلي استعمال ڪري ٿو. .
هن وقت، نئين جا درجاتوانائي حرارتي نظامبنيادي طور تي ٻه درجا آهن، هڪ پي ٽي سي هيٽنگ آهي، ٻي هيٽ پمپ ٽيڪنالاجي آهي، ۽ پي ٽي سي هيٽنگ ۾ ورهايل آهيايئر پي ٽي سي ۽ ڪولنٽ پي ٽي سي.
پي ٽي سي ٿرمسٽر قسم جي هيٽنگ سسٽم جو گرم ڪرڻ جو اصول نسبتاً سادو ۽ سمجهڻ ۾ آسان آهي. اهو مزاحمتي تار جي گرم ڪرڻ واري نظام سان ملندڙ جلندڙ آهي، جيڪو مزاحمت ذريعي گرمي پيدا ڪرڻ لاءِ ڪرنٽ تي ڀاڙي ٿو. فرق صرف مزاحمت جو مواد آهي. مزاحمتي تار هڪ عام اعليٰ مزاحمتي ڌاتو تار آهي، ۽ خالص برقي گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ پي ٽي سي هڪ سيمي ڪنڊڪٽر ٿرمسٽر آهي. پي ٽي سي مثبت درجه حرارت جي کوٽائي جو مخفف آهي. مزاحمت جي قيمت پڻ وڌندي. هي خاصيت اهو طئي ڪري ٿي ته مسلسل وولٽيج جي حالت ۾، پي ٽي سي هيٽر تيزيءَ سان گرم ٿئي ٿو جڏهن گرمي پد گهٽ هوندو آهي، ۽ جڏهن گرمي پد وڌي ٿو، مزاحمت جي قيمت وڏي ٿي ويندي آهي، ڪرنٽ ننڍو ٿي ويندو آهي، ۽ پي ٽي سي گهٽ توانائي استعمال ڪندو آهي. گرمي پد نسبتاً مستقل رکڻ سان خالص مزاحمتي تار جي گرم ڪرڻ جي مقابلي ۾ بجلي جي بچت ٿيندي.
پي ٽي سي جا اهي فائدا آهن جيڪي خالص برقي گاڏين (خاص طور تي گهٽ-آخر ماڊل) پاران وڏي پيماني تي اختيار ڪيا ويا آهن.
پي ٽي سي حرارتي ۾ ورهايل آهيپي ٽي سي ڪولنٽ هيٽر ۽ ايئر هيٽر.
پي ٽي سي واٽر هيٽراڪثر ڪري موٽر کولنگ واٽر سان ملايو ويندو آهي. جڏهن برقي گاڏيون موٽر سان گڏ هلن ٿيون، ته موٽر پڻ گرم ٿي ويندي. هن طريقي سان، حرارتي نظام ڊرائيونگ دوران موٽر جي هڪ حصي کي گرم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهي ٿو، ۽ اهو بجلي پڻ بچائي سگهي ٿو. هيٺ ڏنل تصوير هڪ آهيEV هاءِ وولٽيج ڪولنٽ هيٽر.
کان پوءِپاڻي گرم ڪرڻ وارو PTCڪولنٽ کي گرم ڪري ٿو، ڪولنٽ ڪيب ۾ هيٽنگ ڪور ذريعي وهندو، ۽ پوءِ اهو ايندھن واري گاڏي جي هيٽنگ سسٽم وانگر هوندو آهي، ۽ ڪيب ۾ هوا کي بلور جي عمل هيٺ گردش ۽ گرم ڪيو ويندو.
جيهوائي گرم ڪرڻ وارو PTCپي ٽي سي کي سڌو سنئون ڪيب جي هيٽر ڪور تي نصب ڪرڻ، ڪار ۾ هوا کي بلور ذريعي گردش ڪرڻ ۽ پي ٽي سي هيٽر ذريعي سڌو سنئون ڪيب ۾ هوا کي گرم ڪرڻ آهي. ساخت نسبتاً سادو آهي، پر اهو پاڻي گرم ڪرڻ واري پي ٽي سي کان وڌيڪ مهانگو آهي.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-03-2023
