هائبرڊ ۽ خالص اليڪٽرڪ گاڏيون مارڪيٽ ۾ وڌيڪ مقبول ٿي رهيون آهن، تڏهن به ڪجهه ماڊلز ۾ پاور بيٽري جي ڪارڪردگي ايتري سٺي ناهي جيتري ٿي سگهي ٿي.ميزبان ٺاهيندڙ اڪثر ڪري هڪ مسئلي کي نظر انداز ڪندا آهن: ڪيتريون ئي نئين توانائي گاڏيون هن وقت صرف بيٽري کولنگ سسٽم سان ليس آهن، جڏهن ته حرارتي نظام کي نظر انداز ڪري رهيا آهن.NF گروپ اندروني ڪمبشن انجڻ، هائبرڊ ۽ اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ صاف ۽ موثر ڊرائيو سسٽم حل فراهم ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي، ۽ ان شعبي ۾ هڪ ڀرپور پراڊڪٽ پورٽ فوليو شروع ڪيو آهي.حرارتي انتظام.پوسٽ ڪمبشن انجڻ واري دور ۾ آٽوميٽڪ بيٽري پيڪ گرم ڪرڻ واري حل جي اهميت کي نظر ۾ رکندي، NF گروپ هڪ نئون متعارف ڪرايو آهي.هاء وولٽيج کولنٽ هيٽر (HVCH)انهن دردناڪ نقطن کي حل ڪرڻ لاء.
في الحال، اتي ٻه مکيه وهڪرو بيٽري پيڪ گرم ڪرڻ جا طريقا آهن: گرمي پمپ ۽ اعلي وولٹیج کولنٽ هيٽر.بنيادي طور تي، OEMs هڪ يا ٻئي کي چونڊڻ جي پسند سان منهن ڏئي رهيا آهن.مثال طور Tesla وٺو، ماڊل S جي بيٽري جو پيڪ هڪ اعلي توانائي واپرائڻ مزاحمتي تار حرارتي استعمال ڪري ٿو، ماڊل 3 تائين، پر هيٽرنگ جي هن فارم کي ختم ڪري ٿو، ۽ ان جي بدران موٽر ۽ اليڪٽرانڪ پاور سسٽم جي فضول گرمي کي استعمال ڪندي بيٽري کي گرم ڪرڻ لاء.50٪ پاڻي + 50٪ ethylene glycol وچولي طور استعمال ڪندي هڪ بيٽري حرارتي نظام.هي اختيار وڌيڪ ۽ وڌيڪ OEMs پاران پڻ قبول ڪيو پيو وڃي، ۽ اڳ ۾ ئي پيداوار جي تياري واري مرحلي ۾ وڌيڪ نوان منصوبا آهن.يقينن، اهڙا ماڊل پڻ آهن جيڪي چونڊيندا آهن گرمي پمپ حرارتي، بي ايم ڊبليو، رينالٽ ۽ ٻيا هن حل جا مداح آهن.شايد مستقبل ۾، گرمي پمپ هڪ خاص مارڪيٽ شيئر تي قبضو ڪندو، پر ٽيڪنالاجي ۾ هن وقت پختو نه آهي، گرمي پمپ جي گرمي پڌرو سخت زخم آهي: گرمي پمپ جي ماحول جي گرمي پد گهٽ آهي، گرمي کي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت. گهٽ آهي، جلدي گرم نه ٿي سگهي.هيٺ ڏنل چارٽ واضح طور تي ٻن ٽيڪنيڪل رستن جي فائدن ۽ نقصانن کي سمجهي سگهي ٿو.
| قسم | حرارتي اثر | توانائي جو واھپو | گرمائش جي رفتار | پيچيدگي | لاڳت |
| گرمي پمپس | 0 | - | - | + | ++ |
| ايڇ وي سي ايڇ | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
خلاصو، NF گروپ يقين رکي ٿو ته هن مرحلي تي، OEMs لاء پهريون انتخاب سياري جي بيٽري جي گرمي جي درد واري نقطي کي حل ڪرڻ لاء آهي.اعلي voltagecoolant heater.اين ايف گروپايڇ وي سي ايڇٻئي ڪيبن کي انجڻ جي گرمي کان سواءِ گرم رکي سگھن ٿا ۽ ان جي موثر آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ پاور بيٽري پيڪ جي گرمي پد کي منظم ڪري سگھن ٿا.ويجهي مستقبل ۾، گاڏينحرارتي انتظام نظامآهستي آهستي انٽرنل ڪمبسشن انجڻ کان الڳ ٿي وينديون، اڪثر هائبرڊ گاڏيون اندروني ڪمبسشن انجڻ جي گرميءَ کان پري ٿينديون رهنديون آهن جيستائين اهي خالص برقي گاڏين ۾ مڪمل طور تي الڳ ٿي نه وينديون.تنهن ڪري، اين ايف گروپ هڪ اعلي وولٽيج کولنٽ هيٽر حل تيار ڪيو آهي ته اعلي ڪارڪردگي سسٽم جي حرارتي انتظام جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء، جيڪا نئين توانائي گاڏين ۾ تيزيء سان گرمي پيدا ڪري ٿي.NF گروپ اڳ ۾ ئي اعلي وولٽيج کولنٽ هيٽر لاءِ اعليٰ مقدار جو آرڊر حاصل ڪري چڪو آهي هڪ معروف يورپي آٽوميڪر ۽ هڪ وڏي ايشيائي آٽوميڪر کان، پيداوار سان 2023 ۾ شروع ٿيندي.
پوسٽ ٽائيم: فيبروري-28-2023
