نيون انرجي گاڏيون گاڏيون آهن جيڪي اندروني ڪمبسشن انجڻ تي ڀروسو نٿا ڪن جيئن انهن جي طاقت جو بنيادي ذريعو آهي، ۽ برقي موٽرز جي استعمال سان منسوب ٿيل آهن.بيٽري هڪ ٺهيل انجڻ، هڪ ٻاهرين چارجنگ پورٽ، شمسي توانائي، ڪيميائي توانائي يا هائيڊروجن توانائي جي ذريعي چارج ڪري سگهجي ٿي.
اسٽيج 1: دنيا جي پهرين برقي ڪار 19 صدي جي وچ ۾ اڳ ۾ ئي ظاهر ٿيو، ۽ هي برقي ڪار بنيادي طور تي 2 نسلن جو ڪم هو.
پهريون اليڪٽرڪ ٽرانسميشن ڊيوائس 1828 ۾ هنگري جي انجنيئر Aacute nyos Jedlik پنهنجي ليبارٽري ۾ مڪمل ڪيو.1832ع ۽ 1839ع جي وچ ۾ پهرين اليڪٽرڪ ڪار کي آمريڪي اينڊرسن ان کان پوءِ ريفائن ڪيو. هن اليڪٽرڪ ڪار ۾ استعمال ٿيندڙ بيٽري نسبتاً سادو هئي ۽ نه ڀرجي.1899 ۾ جرمن پورش پاران ويل هب موٽر جي ايجاد ڏٺو ويو ته زنجير ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ لاءِ عام طور تي ڪارن ۾ استعمال ڪيو وڃي.ان کان پوءِ لوهنر-پورش اليڪٽرڪ ڪار جي ترقي ڪئي وئي، جنهن ليڊ ايسڊ بيٽري کي پنهنجي طاقت جو ذريعو طور استعمال ڪيو ۽ ان کي سڌو هلايو ويو هڪ وهيل هب موٽر جي اڳيان ڦيٿن ۾- پورش نالي واري پهرين ڪار.
اسٽيج 2: 20 صدي جي شروعات ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻ جي ترقي کي ڏٺو، جنهن خالص برقي ڪار کي بازار مان ڪڍي ڇڏيو.
انجڻ جي ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، اندروني combustion انجڻ جي ايجاد ۽ پيداوار جي ٽيڪنالاجي جي بهتري، ٻارڻ ڪار هن مرحلي دوران هڪ مطلق فائدو پيدا ڪيو.اليڪٽرڪ ڪارن کي چارج ڪرڻ جي تڪليف جي ابتڙ، هن مرحلي کي ڏٺو ويو خالص برقي ڪارن جي واپسي آٽو موٽر مارڪيٽ مان.
اسٽيج 3: 1960 جي ڏهاڪي ۾، تيل جي بحران خالص برقي گاڏين تي نئين توجه ڏني.
هن مرحلي تائين، يورپي براعظم اڳ ۾ ئي صنعتي ترقي جي وچ ۾ هو، هڪ دور جڏهن تيل جي بحران کي اڪثر نمايان ڪيو ويو هو ۽ جڏهن انسانن کي وڌندڙ ماحولياتي آفتن تي ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو جيڪو سبب ٿي سگهي ٿو.برقي موٽر جي ننڍڙي سائيز، آلودگي جي گھٽتائي، نڪرڻ واري دوائن جي گهٽتائي ۽ گهٽ شور جي سطح خالص برقي گاڏين ۾ نئين دلچسپي پيدا ڪئي.سرمائي سان هلندڙ، برقي ڪارن جي ڊرائيو ٽيڪنالاجي انهن ڏهاڪن ۾ ڪافي ترقي ڪئي، خالص برقي ڪارن کي وڌيڪ ڌيان ڏنو ويو ۽ ننڍيون برقي ڪارون باقاعده مارڪيٽ تي قبضو ڪرڻ شروع ڪيو، جهڙوڪ گولف ڪورس موبلٽي گاڏيون.
اسٽيج 4: 1990 جي ڏهاڪي ۾ بيٽري ٽيڪنالاجي ۾ هڪ وقفو ڏٺو، جنهن سبب برقي گاڏين ٺاهيندڙن کي ڪورس تبديل ڪيو.
1990 جي ڏهاڪي ۾ برقي گاڏين جي ترقي ۾ رڪاوٽ جو سڀ کان وڏو مسئلو بيٽري ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ دير هئي.بيٽرين ۾ ڪا به وڏي ڪاميابي نه ٿي چارج باڪس رينج ۾ ڪا به ڪاميابي نه ٿي، برقي گاڏين جي ٺاهيندڙن کي وڏين چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو.روايتي ڪار ٺاهيندڙن، مارڪيٽ جي دٻاء هيٺ، مختصر بيٽرين ۽ رينج جي مسئلن کي ختم ڪرڻ لاء هائبرڊ گاڏين کي ترقي ڪرڻ شروع ڪيو.هن وقت PHEV پلگ ان هائبرڊز ۽ HEV هائبرڊز طرفان بهترين نمائندگي ڪئي وئي آهي.
اسٽيج 5: 21 صدي جي شروعات ۾، بيٽري ٽيڪنالاجي ۾ هڪ پيش رفت هئي ۽ ملڪن وڏي پيماني تي برقي گاڏين کي لاڳو ڪرڻ شروع ڪيو.
هن اسٽيج تي، بيٽري جي کثافت وڌي وئي، ۽ برقي گاڏين جي حد جي سطح پڻ 50 ڪلوميٽر في سال جي شرح سان وڌي وئي، ۽ برقي موٽر جي طاقت جي ڪارڪردگي ڪجهه گهٽ-اخراج ايندھن ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڪمزور نه هئي.
اسٽيج 6: نئين توانائي گاڏين جي ترقي تي زور ڀريو ويو نئين توانائي گاڏين جي پيداوار واري قوت پاران ٽسلا جي نمائندگي ڪندي.
ٽسلا، هڪ ڪمپني جنهن کي ڪار جي پيداوار ۾ ڪو به تجربو ناهي، صرف 15 سالن ۾ هڪ ننڍڙي اليڪٽرڪ ڪار ڪمپني مان هڪ گلوبل ڪار ڪمپني تائين وڌي وئي آهي، اهو ڪم ڪري رهيو آهي جيڪو GM ۽ ٻيا ڪار ليڊر نٿا ڪري سگهن.
پوسٽ جو وقت: جنوري-17-2023
