پارڪنگ هيٽر جو تعارف ۽ ڪم ڪندڙ اصول

ڪار جو فيول هيٽر، جنهن کي پڻ سڏيو ويندو آهيپارڪنگ هيٽرسسٽم، گاڏي تي هڪ آزاد معاون حرارتي نظام آهي، جيڪو انجن بند ٿيڻ کان پوءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، ۽ ڊرائيونگ دوران معاون حرارتي نظام پڻ فراهم ڪري سگهي ٿو. ايندھن جي قسم جي مطابق، ان کي ورهائي سگهجي ٿوهوائي پيٽرول پارڪنگ هيٽرسسٽم ۽هواڊيزل پارڪنگ هيٽرسسٽم. گھڻا وڏا ٽرڪ ۽ تعميراتي مشينري ڊيزل گيس حرارتي نظام استعمال ڪن ٿا، ۽ گهريلو ڪارون گهڻو ڪري پيٽرول پاڻي حرارتي نظام استعمال ڪن ٿيون.

پارڪنگ هيٽر هڪ آزاد معاون حرارتي نظام آهي جيڪو گاڏين لاءِ اڳي گرم ڪرڻ فراهم ڪري ٿو، جيڪو پيٽرول ۽ ڊيزل ٻنهي ماڊلن لاءِ موزون آهي. جيتوڻيڪ مختلف گاڏين جا قسم مختلف هيٽر ماڊلز سان ليس هوندا آهن، هر ماڊل پنهنجا الڳ فائدا پيش ڪري ٿو.

آپريشن دوران، سسٽم ٽينڪ مان ٿوري مقدار ۾ ايندھن کي هيٽر جي ڪمبشن چيمبر ۾ ڪڍندو آهي. ايندھن کي گرمي پيدا ڪرڻ لاءِ ساڙيو ويندو آهي، جيڪو انجن جي ڪولنٽ يا هوا کي گرم ڪري ٿو. پوءِ گرمي کي ريڊيٽر ذريعي ڪيبن ۾ ورهايو ويندو آهي جڏهن ته ساڳئي وقت انجن کي گرم ڪيو ويندو آهي. هي عمل ٿوري مقدار ۾ بيٽري پاور ۽ ايندھن استعمال ڪندو آهي - هيٽر جي پاور ريٽنگ تي منحصر ڪري، هر حرارتي چڪر ۾ تقريبن 0.2 کان 0.3 ليٽر.

پارڪنگ حرارتي نظام بنيادي طور تي هيٺين پنجن ذيلي نظامن تي مشتمل آهي:

• هوا جي داخل ٿيڻ جو نظام
• ٻارڻ جي فراهمي جو نظام
• اگنيشن سسٽم
• ٿڌي گردش جو نظام
• ذھني ڪنٽرول سسٽم

ان جي ڪم ڪندڙ عمل کي پنجن ڪم ڪندڙ مرحلن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: انٽيڪ اسٽيج، فيول انجيڪشن اسٽيج، ملائڻ جو مرحلو، اگنيشن ۽ ڪمبشن اسٽيج ۽ گرمي جي منتقلي جو مرحلو.

1. سينٽرفيوگل واٽر پمپ پمپنگ ٽيسٽ رن شروع ڪري ٿو ته جيئن اهو جانچي سگهجي ته پاڻي جو رستو نارمل آهي يا نه؛

2. پاڻي جي سرڪٽ جي نارمل ٿيڻ کان پوءِ، فين موٽر انٽيڪ پائپ ذريعي هوا کي اندر داخل ڪرڻ لاءِ گھمندي آهي، ۽ ڊوز آئل پمپ ان پٽ پائپ ذريعي ڪمبشن چيمبر ۾ تيل پمپ ڪندو آهي؛

3. اگنيشن پلگ ٻاري ٿو؛

4. ڪمبشن چيمبر جي مٿي تي باهه ٻارڻ کان پوءِ، اهو مڪمل طور تي دم تي سڙي ويندو آهي، ۽ ايگزاسٽ گيس ايگزاسٽ پائپ ذريعي خارج ٿيندي آهي:

5. شعلا سينسر اهو محسوس ڪري سگهي ٿو ته ڇا اگنيشن ايگزاسٽ گيس جي گرمي پد مطابق آن آهي، ۽ جيڪڏهن اهو آن آهي، ته اسپارڪ پلگ بند ٿي ويندو؛

6. گرمي جذب ڪئي ويندي آهي ۽ پاڻي هيٽ ايڪسچينجر ذريعي ڪڍيو ويندو آهي، ۽ انجن جي پاڻي جي ٽانڪي ڏانهن گردش ڪيو ويندو آهي:

7. پاڻي جي گرمي پد سينسر پاڻي جي آئوٽليٽ جي گرمي پد کي محسوس ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو مقرر ڪيل درجه حرارت تي پهچي ٿو، ته اهو بند ٿي ويندو يا ٻرڻ جي سطح کي گهٽائي ڇڏيندو:

8. ايئر ڪنٽرولر ڪمبشن جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪمبشن هوا جي انٽيڪ مقدار کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو؛

9. فين موٽر ايندڙ هوا جي رفتار کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿي؛

10. اوور هيٽ پروٽيڪشن سينسر اهو معلوم ڪري سگهي ٿو ته جڏهن پاڻي نه هوندو آهي يا پاڻي جو رستو بند هوندو آهي ۽ گرمي پد 108 درجن کان وڌيڪ هوندو آهي، ته هيٽر پاڻمرادو بند ٿي ويندو.