نئين توانائي گاڏين جي حرارتي انتظام ٽيڪنالاجي جي اپ گريڊنگ هدايت

بيٽري جي حرارتي انتظام

بيٽري جي ڪم ڪرڻ جي عمل دوران، گرمي پد ان جي ڪارڪردگي تي وڏو اثر وجهي ٿو. جيڪڏهن گرمي پد تمام گهٽ آهي، ته اهو بيٽري جي گنجائش ۽ طاقت ۾ تيز گهٽتائي، ۽ بيٽري جي شارٽ سرڪٽ جو سبب به بڻجي سگهي ٿو. بيٽري جي حرارتي انتظام جي اهميت تيزي سان نمايان ٿي رهي آهي ڇاڪاڻ ته گرمي پد تمام گهڻو آهي جيڪو بيٽري کي سڙڻ، خراب ٿيڻ، باهه لڳڻ يا اڃا به ڌماڪو ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. پاور بيٽري جو آپريٽنگ گرمي پد ڪارڪردگي، حفاظت ۽ بيٽري جي زندگي کي طئي ڪرڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهي. ڪارڪردگي جي نقطي نظر کان، تمام گهٽ درجه حرارت بيٽري جي سرگرمي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ چارج ۽ ڊسچارج ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي، ۽ بيٽري جي گنجائش ۾ تيز گهٽتائي ايندي. مقابلي ۾ اهو معلوم ٿيو ته جڏهن گرمي پد 10 ° C تائين گهٽجي ويو، ته بيٽري جي خارج ٿيڻ جي گنجائش عام درجه حرارت تي ان جو 93٪ هئي؛ جڏهن ته، جڏهن گرمي پد -20 ° C تائين گهٽجي ويو، ته بيٽري جي خارج ٿيڻ جي گنجائش عام درجه حرارت تي ان جو صرف 43٪ هئي.

لي جنڪيو ۽ ٻين جي تحقيق ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ته حفاظتي نقطي نظر کان، جيڪڏهن گرمي پد تمام گهڻو هوندو، ته بيٽري جي پاسي جي رد عمل تيز ٿي ويندا. جڏهن گرمي پد 60 °C جي ويجهو هوندو، ته بيٽري جا اندروني مواد/فعال مادا سڙي ويندا، ۽ پوءِ "ٿرمل رن وي" ٿيندو، جنهن جي ڪري گرمي پد اوچتو وڌي ويندو، جيتوڻيڪ 400 ~ 1000 ℃ تائين، ۽ پوءِ باهه ۽ ڌماڪي جو سبب بڻجندو. جيڪڏهن گرمي پد تمام گهٽ آهي، ته بيٽري جي چارجنگ جي شرح کي گهٽ چارجنگ جي شرح تي برقرار رکڻ جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ اهو بيٽري کي ليٿيم کي سڙڻ ۽ اندروني شارٽ سرڪٽ کي باهه لڳڻ جو سبب بڻجندو.

بيٽري جي زندگي جي نقطي نظر کان، بيٽري جي زندگي تي گرمي پد جي اثر کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي. گهٽ درجه حرارت جي چارجنگ جي خطري واري بيٽرين ۾ ليٿيم جي جمع ٿيڻ سان بيٽري جي سائيڪل لائف تيزي سان درجن ڀيرا خراب ٿي ويندي، ۽ وڌيڪ گرمي پد ڪئلينڊر لائف ۽ بيٽري جي سائيڪل لائف تي تمام گهڻو اثر انداز ٿيندو. تحقيق مان معلوم ٿيو ته جڏهن گرمي پد 23 ℃ هوندو آهي، ته 80٪ باقي گنجائش واري بيٽري جي ڪئلينڊر لائف لڳ ڀڳ 6238 ڏينهن هوندي آهي، پر جڏهن گرمي پد 35 ℃ تائين وڌي ويندو آهي، ته ڪئلينڊر لائف لڳ ڀڳ 1790 ڏينهن هوندي آهي، ۽ جڏهن گرمي پد 55 ℃ تائين پهچي ويندو آهي، ته ڪئلينڊر لائف لڳ ڀڳ 6238 ڏينهن هوندي آهي. صرف 272 ڏينهن.

هن وقت، قيمت ۽ ٽيڪنيڪل رڪاوٽن جي ڪري، بيٽري ٿرمل مئنيجمينٽ (بي ٽي ايم ايس) ڪنڊڪٽو ميڊيا جي استعمال ۾ متحد نه آهي، ۽ ان کي ٽن وڏن ٽيڪنيڪل رستن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: ايئر کولنگ (فعال ۽ غير فعال)، مائع کولنگ ۽ فيز چينج مواد (PCM). ايئر کولنگ نسبتاً سادو آهي، ان ۾ ليڪيج جو ڪو به خطرو ناهي، ۽ اقتصادي آهي. اهو LFP بيٽرين ۽ ننڍي ڪار فيلڊز جي شروعاتي ترقي لاءِ موزون آهي. مائع کولنگ جو اثر ايئر کولنگ کان بهتر آهي، ۽ قيمت وڌي وئي آهي. هوا جي مقابلي ۾، مائع کولنگ ميڊيم ۾ وڏي مخصوص گرمي جي گنجائش ۽ اعلي گرمي جي منتقلي جي کوٽائي جون خاصيتون آهن، جيڪي گهٽ هوا جي ٿڌي ڪارڪردگي جي ٽيڪنيڪل گهٽتائي کي مؤثر طريقي سان پورو ڪن ٿيون. اهو هن وقت مسافر ڪارن جو مکيه اصلاح آهي. منصوبو. ژانگ فوبن پنهنجي تحقيق ۾ نشاندهي ڪئي ته مائع کولنگ جو فائدو تيز گرمي جي ضايع ٿيڻ آهي، جيڪو بيٽري پيڪ جي هڪجهڙائي جي درجه حرارت کي يقيني بڻائي سگهي ٿو، ۽ وڏي گرمي جي پيداوار سان بيٽري پيڪ لاءِ مناسب آهي؛ نقصانات اعلي قيمت، سخت پيڪنگنگ گهرجن، مائع جي رسي جو خطرو، ۽ پيچيده جوڙجڪ آهن. مرحلي جي تبديلي جي مواد ۾ گرمي جي تبادلي جي ڪارڪردگي ۽ قيمت جا فائدا، ۽ گهٽ سار سنڀال جا خرچ آهن. موجوده ٽيڪنالاجي اڃا تائين ليبارٽري اسٽيج ۾ آهي. مرحلي جي تبديلي واري مواد جي حرارتي انتظام ٽيڪنالاجي اڃا تائين مڪمل طور تي پختو نه ٿي آهي، ۽ اهو مستقبل ۾ بيٽري حرارتي انتظام جي سڀ کان وڌيڪ امڪاني ترقي جي هدايت آهي.

مجموعي طور تي، مائع کولنگ موجوده مکيه وهڪرو ٽيڪنالاجي رستو آهي، خاص طور تي سبب:

(1) هڪ طرف، موجوده مکيه وهڪرو هاءِ-نڪل ٽرنري بيٽرين ۾ ليٿيم آئرن فاسفيٽ بيٽرين کان وڌيڪ حرارتي استحڪام آهي، گهٽ حرارتي رن وي گرمي پد (سڙڻ جو گرمي پد، ليٿيم آئرن فاسفيٽ لاءِ 750 °C، ٽرنري ليٿيم بيٽرين لاءِ 300 °C)، ۽ وڌيڪ گرمي پيداوار. ٻئي طرف، نئين ليٿيم آئرن فاسفيٽ ايپليڪيشن ٽيڪنالاجيون جهڙوڪ BYD جي بليڊ بيٽري ۽ ننگڊي دور CTP ماڊلز کي ختم ڪن ٿيون، خلائي استعمال ۽ توانائي جي کثافت کي بهتر بڻائين ٿيون، ۽ ايئر ڪولڊ ٽيڪنالاجي کان مائع ڪولڊ ٽيڪنالاجي ٽائلٽ تائين بيٽري ٿرمل مئنيجمينٽ کي وڌيڪ فروغ ڏين ٿيون.

(2) سبسڊي ۾ گهٽتائي جي هدايت ۽ ڊرائيونگ رينج تي صارفين جي پريشاني کان متاثر ٿي، برقي گاڏين جي ڊرائيونگ رينج وڌندي رهي ٿي، ۽ بيٽري جي توانائي جي کثافت جون گهرجون وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿي رهيون آهن. وڌيڪ گرمي جي منتقلي جي ڪارڪردگي سان مائع کولنگ ٽيڪنالاجي جي طلب وڌي وئي آهي.

(3) ماڊل وچين کان اعليٰ درجي جي ماڊلز جي طرف ترقي ڪري رهيا آهن، ڪافي خرچ جي بجيٽ، آرام جي ڳولا، گهٽ جزو جي غلطي برداشت ۽ اعليٰ ڪارڪردگي سان، ۽ مائع کولنگ حل ضرورتن جي مطابق وڌيڪ آهي.

روايتي ڪار هجي يا نئين توانائي گاڏي، صارفين جي آرام جي طلب وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿي رهي آهي، ۽ ڪاڪ پٽ ٿرمل مئنيجمينٽ ٽيڪنالاجي خاص طور تي اهم ٿي چڪي آهي. ريفريجريشن طريقن جي لحاظ کان، ريفريجريشن لاءِ عام ڪمپريسر جي بدران برقي ڪمپريسر استعمال ڪيا ويندا آهن، ۽ بيٽريون عام طور تي ايئر ڪنڊيشننگ کولنگ سسٽم سان ڳنڍيل هونديون آهن. روايتي گاڏيون بنيادي طور تي سوش پليٽ قسم کي اپنائين ٿيون، جڏهن ته نئين توانائي گاڏيون بنيادي طور تي وورٽيڪس قسم استعمال ڪن ٿيون. هن طريقي ۾ اعليٰ ڪارڪردگي، هلڪو وزن، گهٽ شور، ۽ برقي ڊرائيو توانائي سان تمام گهڻي مطابقت آهي. ان کان علاوه، جوڙجڪ سادي آهي، آپريشن مستحڪم آهي، ۽ وولوميٽرڪ ڪارڪردگي سوش پليٽ قسم جي ڀيٽ ۾ 60٪ وڌيڪ آهي. % بابت. حرارتي طريقي جي لحاظ کان، PTC حرارتي (پي ٽي سي ايئر هيٽر/پي ٽي سي ڪولنٽ هيٽر) جي ضرورت آهي، ۽ برقي گاڏين ۾ صفر قيمت واري گرمي جا ذريعا نه هوندا آهن (جهڙوڪ اندروني ڪمبشن انجڻ ڪولنٽ)