اليڪٽرڪ گاڏين جي حرارتي انتظام ٽيڪنالاجي جي تحقيق جي ترقي

2. پهرين مرحلي جي پي ٽي سي گرمائش
برقي گاڏين جي صنعتي ٿيڻ جي شروعاتي مرحلي ۾، بنيادي ٽيڪنالاجي بنيادي طور تي بيٽرين، موٽرن ۽ ٻين پاور سسٽم جي متبادل تي ٻڌل آهي. بتدريج بهتري جي بنياد تي. خالص برقي گاڏين جو ايئر ڪنڊيشنر ۽ ايندھن گاڏين جو ايئر ڪنڊيشنر ٻئي وانپ ڪمپريشن چڪر ذريعي ريفريجريشن فنڪشن کي محسوس ڪن ٿا. ٻنهي جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته ايندھن گاڏين جو ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر اڻ سڌي طرح انجڻ ذريعي بيلٽ ذريعي هلايو ويندو آهي، جڏهن ته خالص برقي گاڏي ريفريجريشن چڪر کي هلائڻ لاءِ سڌو سنئون اليڪٽرڪ ڊرائيو ڪمپريسر استعمال ڪندي آهي. جڏهن ايندھن گاڏين کي سياري ۾ گرم ڪيو ويندو آهي، ته انجن جي فضول گرمي سڌو سنئون مسافر خاني کي گرم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي بغير ڪنهن اضافي گرمي جي ذريعن جي. بهرحال، خالص برقي گاڏين جي موٽر جي فضول گرمي سياري جي گرمائش جي ضرورتن کي پورو نه ڪري سگهي ٿي. تنهن ڪري، سياري جي گرمائش هڪ مسئلو آهي جنهن کي خالص برقي گاڏين کي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي. . مثبت درجه حرارت جي کوٽائي هيٽر (مثبت درجه حرارت جي کوٽائي، PTC) PTC سيرامڪ حرارتي عنصر ۽ ايلومينيم ٽيوب مان ٺهيل آهي (پي ٽي سي ڪولنٽ هيٽر/پي ٽي سي ايئر هيٽر)، جنهن ۾ ننڍي حرارتي مزاحمت ۽ اعليٰ گرمي جي منتقلي جي ڪارڪردگي جا فائدا آهن، ۽ ايندھن جي گاڏين جي باڊي بيس ۾ استعمال ٿيندو آهي، تنهن ڪري، شروعاتي برقي گاڏيون مسافر خاني جي حرارتي انتظام حاصل ڪرڻ لاءِ وانپ ڪمپريشن ريفريجريشن سائيڪل ريفريجريشن پلس پي ٽي سي هيٽنگ استعمال ڪنديون هيون.

2.1 ٻئي مرحلي ۾ گرمي پمپ ٽيڪنالاجي جو استعمال
اصل استعمال ۾، برقي گاڏين کي سياري ۾ گرم ڪرڻ واري توانائي جي استعمال جي گهڻي گهرج هوندي آهي. ٿرموڊيمڪ نقطي نظر کان، پي ٽي سي گرم ڪرڻ جو سي او پي هميشه 1 کان گهٽ هوندو آهي، جيڪو پي ٽي سي گرم ڪرڻ جي بجلي جي استعمال کي وڌيڪ ۽ توانائي جي استعمال جي شرح گهٽ ڪندو آهي، جيڪو برقي گاڏين کي سنجيدگي سان محدود ڪندو آهي. مائليج. گرمي پمپ ٽيڪنالاجي ماحول ۾ گهٽ گريڊ گرمي کي استعمال ڪرڻ لاءِ وانپ ڪمپريشن چڪر استعمال ڪندي آهي، ۽ گرمي دوران نظرياتي سي او پي 1 کان وڌيڪ هوندو آهي. تنهن ڪري، پي ٽي سي جي بدران گرمي پمپ سسٽم استعمال ڪرڻ سان حرارتي حالتن ۾ برقي گاڏين جي ڪروزنگ رينج وڌي سگهي ٿي. پاور بيٽري جي گنجائش ۽ طاقت جي وڌيڪ بهتري سان، پاور بيٽري جي آپريشن دوران حرارتي لوڊ پڻ بتدريج وڌي رهيو آهي. روايتي ايئر کولنگ structure پاور بيٽري جي گرمي پد ڪنٽرول جي گهرجن کي پورو نٿو ڪري سگهي. تنهن ڪري، مائع کولنگ بيٽري جي گرمي پد ڪنٽرول جو مکيه طريقو بڻجي چڪو آهي. ان کان علاوه، جيئن ته انساني جسم کي گهربل آرامده گرمي پد ان گرمي پد سان ملندڙ جلندڙ آهي جنهن تي پاور بيٽري عام طور تي ڪم ڪري ٿي، مسافر خاني ۽ پاور بيٽري جي ٿڌي گهرجن کي مسافر خاني جي گرمي پمپ سسٽم ۾ متوازي طور تي گرمي ايڪسچينجرز کي ڳنڍڻ سان پورو ڪري سگهجي ٿو. پاور بيٽري جي گرمي اڻ سڌي طرح هيٽ ايڪسچينجر ۽ سيڪنڊري کولنگ ذريعي کسي ويندي آهي، ۽ اليڪٽرڪ گاڏي جي ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم جي انٽيگريشن ڊگري کي بهتر بڻايو ويو آهي. جيتوڻيڪ انٽيگريشن جي ڊگري کي بهتر بڻايو ويو آهي، پر هن مرحلي تي ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم صرف بيٽري ۽ مسافر خاني جي کولنگ کي ضم ڪري ٿو، ۽ بيٽري ۽ موٽر جي فضول گرمي کي مؤثر طريقي سان استعمال نه ڪيو ويو آهي.