اليڪٽرڪ گاڏين جي حرارتي انتظام ٽيڪنالاجي جو مستقبل، ڪيتري حد تائين ترقي ڪجي

اليڪٽرڪ ڪارون اڻڄاڻائيءَ ۾ هڪ واقف حرڪت جو اوزار بڻجي ويون آهن. اليڪٽرڪ گاڏين جي تيزي سان پکڙجڻ سان، اليڪٽرڪ گاڏين جو دور، جيڪي ماحول دوست ۽ آسان ٻئي آهن، سرڪاري طور تي شروع ٿي چڪو آهي. بهرحال، اليڪٽرڪ گاڏين جي خاصيتن مان، جتي بيٽري سڀ توانائي فراهم ڪري ٿي، توانائي جي ڪارڪردگي لاءِ جدوجهد اڃا تائين موجود آهي. جواب ۾، هونڊائي موٽر گروپ اليڪٽرڪ گاڏين جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ "ٿرمل مئنيجمينٽ" ڏانهن ڌيان ڏنو آهي. اسان اين ايف گروپ جي اليڪٽرڪ گاڏين جي ٿرمل مئنيجمينٽ ٽيڪنالاجي متعارف ڪرايون ٿا جيڪا اليڪٽرڪ گاڏين جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي کي وڌ کان وڌ ڪري ٿي.

حرارتي انتظام ٽيڪنالاجيون (ايڇ وي سي ايڇ) برقي گاڏين جي مقبوليت لاءِ ضروري آهي

برقي گاڏين مان پيدا ٿيندڙ گرمي جو توانائي جي ڪارڪردگي تي اهم اثر پوي ٿو، ان تي منحصر آهي ته انهن کي ڪيئن استعمال ڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن گرمي جي ضايع ٿيڻ ۽ جذب ڪرڻ جي عمل ۾ ڪارڪردگي وڌي وڃي ٿي، ته سهولت جي خاصيتن کي استعمال ڪرڻ ۽ ڊرائيونگ جي مفاصلي کي يقيني بڻائڻ جا ٻئي طريقا هڪ ئي وقت پڪڙي سگهجن ٿا.

اليڪٽرڪ گاڏي ۾ جيتريون وڌيڪ سهولت جون خاصيتون استعمال ٿينديون، اوترو ئي وڌيڪ بيٽري پاور استعمال ٿيندي ۽ ڊرائيونگ جو مفاصلو اوترو ئي گهٽ ٿيندو.

عام طور تي، برقي گاڏين جي بجلي جي منتقلي دوران تقريبن 20 سيڪڙو بجلي توانائي گرمي ۾ غائب ٿي ويندي آهي. تنهن ڪري، برقي گاڏين لاءِ سڀ کان وڏو مسئلو ضايع ٿيندڙ گرمي توانائي کي گهٽائڻ ۽ بجلي جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ آهي. نه رڳو اهو، پر برقي گاڏين جي خاصيتن مان جيڪي بيٽري مان سڀ توانائي فراهم ڪن ٿيون، وڌيڪ سهولت خاصيتون استعمال ڪيون وينديون آهن، جهڙوڪ تفريح ۽ تعاون ڊوائيسز، ڊرائيونگ جو فاصلو اوترو ئي ننڍو هوندو.

ان کان علاوه، سياري ۾ بيٽري جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي، ڊرائيونگ جو فاصلو معمول کان گهٽجي ويندو آهي، ۽ چارجنگ جي رفتار سست ٿي ويندي آهي. انهن مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ، اين ايف گروپ بجلي جي گاڏين جي مختلف جنگي ميدان جي حصن مان پيدا ٿيندڙ فضول گرمي کي اندروني گرم ڪرڻ لاءِ گرمي پمپ سسٽم وغيره لاءِ استعمال ڪندي توانائي جي استعمال کي گهٽائڻ لاءِ ڪم ڪري رهيو آهي.

ساڳئي وقت، اين ايف گروپ مستقبل جي ٿرمل مئنيجمينٽ ٽيڪنالاجيز تي تحقيق جاري رکي رهيو آهي جيڪي برقي گاڏين جي بيٽرين جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائينديون. انهن ۾، اهڙيون ٽيڪنالاجيون پڻ آهن جيڪي جلد ئي وڏي پيماني تي پيدا ڪيون وينديون، جهڙوڪ "نئون تصور حرارتي نظام" يا نئون "گرم ٿيل گلاس ڊيفروسٽ سسٽم" ته جيئن بيٽري مان گرم ڪرڻ لاءِ فراهم ڪيل توانائي کي گهٽ ۾ گهٽ ڪري سگهجي. ان کان علاوه، اين ايف گروپ هڪ چارجنگ انفراسٽرڪچر تيار ڪري رهيو آهي جنهن کي "بيروني ٿرمل مئنيجمينٽ بيٽري چارجنگ اسٽيشن" سڏيو ويندو آهي. اسان "اي آءِ تي ٻڌل ذاتي ڪو-اسسٽ ڪنٽرول لاجڪ" جو پڻ مطالعو ڪري رهيا آهيون جيڪو ڊرائيور جي سهولت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو ۽ برقي گاڏين ۾ ڪو-اسسٽ ڊوائيسز استعمال ڪندي توانائي جي بچت جي اثرات مان لطف اندوز ٿي سگهي ٿو.

ٻاهرين ٿرمل مئنيجمينٽ ورڪ اسٽيشن، چارجنگ حالتن جي وسيع رينج ۾ بيٽري جي گرمي پد کي برقرار رکڻ لاءِ

عام طور تي، بيٽريون 25˚ تي بهترين چارجنگ جي شرح ۽ ڪارڪردگي برقرار رکڻ لاءِ سڃاتل آهن جڏهن ته درجه حرارت C برقرار رکيو ويندو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن ٻاهرين گرمي پد تمام گهڻو يا تمام گهٽ آهي، ته اهو EV بيٽري جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي ۽ چارجنگ جي شرح ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو. اهو ئي سبب آهي ته EV بيٽرين جو هڪ خاص درجه حرارت جو انتظام اهم آهي. ساڳئي وقت، تيز رفتار تي بيٽري کي چارج ڪرڻ وقت پيدا ٿيندڙ گرمي جي انتظام تي پڻ وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته وڌيڪ طاقت سان بيٽري چارج ڪرڻ سان وڌيڪ گرمي پيدا ٿيندي.
اين ايف گروپ جو ٻاهرين ٿرمل مئنيجمينٽ اسٽيشن گرم، ٿڌو ٿڌو پاڻي الڳ الڳ تيار ڪري ٿو، ٻاهرين گرمي پد جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، ۽ چارجنگ دوران ان کي برقي گاڏي جي اندروني حصي ۾ فراهم ڪري ٿو، اهڙي طرح هڪ پي ٽي سي هيٽر ٺاهي ٿو (پي ٽي سي ڪولنٽ هيٽر/پي ٽي سي ايئر هيٽرحرارتي انتظام جي نظام لاءِ ضروري.