برقي گاڏين جو مستقبل تھرمل مئنيجمينٽ ٽيڪنالاجي، ڪيترو پري ترقي ڪرڻ لاء

اليڪٽرڪ ڪارون اڻڄاڻ طور تي هڪ واقف متحرڪ اوزار بڻجي چڪا آهن.برقي گاڏين جي تيزيءَ سان پکڙجڻ سان، برقي گاڏين جو دور، جيڪي ماحول دوست ۽ آسان آهن، سرڪاري طور تي شروع ٿي چڪيون آهن. پر، برقي گاڏين جي خاصيتن مان، جتي بيٽري تمام توانائي فراهم ڪري ٿي، توانائيءَ جي ڪارڪردگيءَ لاءِ جدوجهد اڃا تائين موجود آهي.جواب ۾، Hyundai موٽر گروپ "حرارتي انتظام" ڏانهن ڌيان ڏنو آهي ته جيئن برقي گاڏين جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي.اسان متعارف ڪرايون ٿا NF گروپ جي برقي گاڏين جي حرارتي انتظام جي ٽيڪنالاجي جيڪا برقي گاڏين جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي کي وڌائي ٿي.

حرارتي انتظام ٽيڪنالاجيايڇ وي سي ايڇ) برقي گاڏين جي مقبوليت لاء ضروري آهي

گرمي ناگزير طور تي برقي گاڏين پاران پيدا ڪيل توانائي جي ڪارڪردگي تي هڪ اهم اثر آهي، ان تي منحصر آهي ته اهي ڪيئن استعمال ڪيا وڃن.جيڪڏهن ڪارڪردگيءَ کي وڌايو وڃي ٿو گرميءَ جي ضايع ٿيڻ ۽ جذب ڪرڻ جي عمل ۾، ٻنهي طريقن کي استعمال ڪرڻ جي سهولت جي خاصيتن کي يقيني بڻائڻ ۽ ڊرائيونگ جي فاصلي کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو.

اليڪٽرڪ گاڏي ۾ جيتريون سهولتون استعمال ڪيون وينديون آهن، اوتري وڌيڪ بيٽري پاور استعمال ٿيندي آهي ۽ ڊرائيونگ جو فاصلو گهٽ هوندو آهي

عام طور تي، تقريبا 20٪ برقي توانائي برقي گاڏين جي پاور ٽرانسميشن دوران گرمي ۾ غائب ٿي ويندي آهي.تنهن ڪري، برقي گاڏين لاء سڀ کان وڏو مسئلو ضايع ٿيل گرمي توانائي کي گھٽائڻ ۽ بجلي جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ آهي.نه رڳو ايترو، پر برقي گاڏين جي خاصيتن مان جيڪي بيٽري مان سموري توانائي فراهم ڪن ٿيون، اوترو وڌيڪ سهولتون استعمال ڪيون وينديون آهن، جهڙوڪ تفريحي ۽ ڪو-اسسٽنٽ ڊيوائسز، ڊرائيونگ جو فاصلو اوترو ننڍو هوندو.

ان کان علاوه، سياري ۾ بيٽري جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي، ڊرائيونگ جو فاصلو معمول کان گھٽ ٿئي ٿو، ۽ چارج جي رفتار سست ٿئي ٿي.انهن مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ، اين ايف گروپ ڪم ڪري رهيو آهي توانائي جي واپرائڻ کي گھٽائڻ لاءِ بجليءَ جي گاڏين جي مختلف جنگي ميدان حصن مان پيدا ٿيندڙ فضول گرمي کي استعمال ڪندي گرمي پمپ سسٽم لاءِ اندروني حرارتي نظام وغيره.

ساڳئي وقت، اين ايف گروپ مستقبل جي تھرمل مئنيجمينٽ ٽيڪنالاجيز جي تحقيق جاري رکي ٿو جيڪا برقي گاڏين جي بيٽرين جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهندي.انهن ۾، اهڙيون ٽيڪنالاجيون به آهن جيڪي جلد ئي وڏي پئماني تي پيدا ڪيون وينديون، جهڙوڪ ”نيو تصور حرارتي نظام“ يا نئون ”هيٽڊ گلاس ڊيفروسٽ سسٽم“ ته جيئن گرميءَ لاءِ بيٽري مان فراهم ٿيندڙ توانائي کي گھٽ ڪري سگهجي.ان کان علاوه، اين ايف گروپ هڪ چارجنگ انفراسٽرڪچر ٺاهي رهيو آهي جنهن کي "ٻاهرين تھرمل مئنيجمينٽ بيٽري چارجنگ اسٽيشن" سڏيو ويندو آهي.اسان "AI-based personalized co-assist control logic" جو پڻ مطالعو ڪري رهيا آهيون جيڪو ڊرائيور جي سهولت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو ۽ توانائي جي بچت اثرات مان لطف اندوز ٿي سگھي ٿو جڏهن برقي گاڏين ۾ ڪو-اسسٽ ڊيوائسز استعمال ڪندي.

خارجي تھرمل مينيجمينٽ ورڪ اسٽيشن بيٽري جي درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاء چارج جي حالتن جي وسيع رينج جي تحت

عام طور تي، بيٽرين کي 25˚ تي بهتر چارج جي شرح ۽ ڪارڪردگيءَ کي برقرار رکڻ لاءِ سڃاتو وڃي ٿو جڏهن ته گرمي پد سينٽي گريڊ برقرار رکي ٿي. ان ڪري، جيڪڏهن ٻاهرين درجه حرارت تمام گهڻي يا تمام گهٽ آهي، ته اها EV بيٽري جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي ۽ گهٽتائي جو سبب بڻجندي. چارج جي شرح ۾.اهو ئي سبب آهي ته اي وي بيٽرين جي هڪ خاص درجه حرارت جو انتظام اهم آهي.ساڳئي وقت، تيز رفتار تي بيٽري کي چارج ڪرڻ دوران پيدا ٿيندڙ گرمي جو انتظام پڻ وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.ڇو ته بيٽري کي وڌيڪ طاقت سان چارج ڪرڻ سان وڌيڪ گرمي پيدا ٿيندي.
NF گروپ جي خارجي حرارتي مئنيجمينٽ اسٽيشن ٻاهرئين درجه حرارت جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، گرم، ٿڌو ٿڌو پاڻي الڳ الڳ تيار ڪري ٿو، ۽ ان کي چارجنگ دوران برقي گاڏي جي اندرين حصي ۾ فراهم ڪري ٿو، اهڙي طرح هڪ PTC هيٽر (PTC کولنٽ هيٽر/PTC ايئر هيٽرحرارتي انتظام جي نظام لاء ضروري آهي.