خالص برقي گاڏين جو حرارتي انتظام نظام بيٽري توانائي جي استعمال کي وڌ کان وڌ ڪندي ڊرائيونگ ۾ مدد ڪري ٿو. گاڏي ۾ ايئر ڪنڊيشننگ ۽ گاڏي اندر بيٽري لاءِ گرمي توانائي کي احتياط سان ٻيهر استعمال ڪندي، حرارتي انتظام گاڏي جي ڊرائيونگ رينج کي وڌائڻ لاءِ بيٽري توانائي بچائي سگهي ٿو، ۽ ان جا فائدا خاص طور تي انتهائي گرم ۽ ٿڌي گرمي پد ۾ اهم آهن. خالص برقي گاڏين جي حرارتي انتظام نظام ۾ بنيادي طور تي مکيه جزا شامل آهن جهڙوڪ هاءِ وولٽيج بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS)، بيٽري کولنگ پليٽ، بيٽري ڪولر،هاءِ وولٽيج پي ٽي سي اليڪٽرڪ هيٽر,بجلي وارو پاڻي پمپ۽ مختلف ماڊلز جي مطابق گرمي پمپ سسٽم.
خالص برقي گاڏين لاءِ ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم حل پوري سسٽم اسپيڪٽرم کي ڍڪي ٿو، ڪنٽرول حڪمت عملين کان وٺي ذهين حصن تائين، آپريشن دوران پاور ٽرين حصن پاران پيدا ٿيندڙ گرمي کي لچڪدار طريقي سان ورهائي ٻنهي درجه حرارت جي انتها کي منظم ڪري ٿو. سڀني حصن کي بهترين درجه حرارت تي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ سان، خالص EV ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم حل چارجنگ جو وقت گھٽائي ٿو ۽ بيٽري جي زندگي وڌائي ٿو.
هاءِ وولٽيج بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS) روايتي فيول گاڏين جي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم کان وڌيڪ پيچيده آهي، ۽ خالص برقي گاڏين جي بيٽري پيڪ ۾ هڪ بنيادي جزو جي طور تي ضم ٿيل آهي. گڏ ڪيل سسٽم ڊيٽا جي بنياد تي، سسٽم بيٽري کولنگ سرڪٽ کان گاڏي جي کولنگ سرڪٽ ڏانهن گرمي منتقل ڪري ٿو ته جيئن بيٽري جي بهترين گرمي پد کي برقرار رکي سگهجي. سسٽم ساخت ۾ ماڊيولر آهي ۽ ان ۾ هڪ بيٽري مئنيجمينٽ ڪنٽرولر (BMC)، هڪ بيٽري سپروائيزري سرڪٽ (CSC) ۽ هڪ هاءِ وولٽيج سينسر، ٻين ڊوائيسز سان گڏ شامل آهن.
بيٽري کولنگ پينل خالص اليڪٽرڪ گاڏين جي بيٽري پيڪن جي سڌي ٿڌي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ ان کي سڌي ٿڌي ڪرڻ (ريفريجرينٽ ٿڌي ڪرڻ) ۽ اڻ سڌي ٿڌي ڪرڻ (واٽر ٿڌي ڪرڻ) ۾ ورهائي سگهجي ٿو. ان کي بيٽري سان ملائي ڊزائين ڪري سگهجي ٿو ته جيئن موثر بيٽري آپريشن ۽ وڌايل بيٽري لائف حاصل ڪري سگهجي. ڊبل سرڪٽ بيٽري ڪولر ڊبل ميڊيا ريفريجرينٽ ۽ ڪولنٽ سان گڏ گفا اندر خالص اليڪٽرڪ گاڏين جي بيٽري پيڪن جي ٿڌي ڪرڻ لاءِ موزون آهي، جيڪو اعليٰ ڪارڪردگي واري علائقي ۾ بيٽري جي گرمي پد کي برقرار رکي سگهي ٿو ۽ بهترين بيٽري لائف کي يقيني بڻائي سگهي ٿو.
نئين توانائي گاڏين لاءِ حرارتي انتظام
حرارتي انتظام گاڏين جي نظام اندر ٿڌي ۽ گرمي جي ضرورتن جي هم آهنگي وانگر لڳي ٿو، ۽ اهو ڪو فرق نٿو پوي، پر حقيقت ۾ مختلف قسمن جي نئين توانائي گاڏين لاءِ حرارتي انتظام نظام ۾ اهم فرق آهن.
گرم ڪرڻ جي ضرورتن مان هڪ: ڪاڪپٽ گرم ڪرڻ
سياري ۾، ڊرائيور ۽ مسافرن کي ڪار اندر گرم هجڻ جي ضرورت هوندي آهي، جنهن ۾ ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم جي گرمائش جي ضرورت شامل هوندي آهي.ايڇ وي سي ايڇ)
استعمال ڪندڙ جي جاگرافيائي مقام جي لحاظ کان، گرمائش جون ضرورتون مختلف هونديون آهن. مثال طور، شينزين ۾ ڪار مالڪن کي شايد سڄو سال ڪيبن جي گرمائش کي آن ڪرڻ جي ضرورت نه پوي، جڏهن ته اتر ۾ ڪار مالڪ ڪيبن اندر گرمي پد برقرار رکڻ لاءِ سياري ۾ بيٽري جي تمام گهڻي طاقت استعمال ڪندا آهن.
هڪ سادي مثال اها آهي ته ساڳي ڪار ڪمپني جيڪا اتر يورپ ۾ اليڪٽرڪ ڪارون فراهم ڪري رهي آهي، شايد 5 ڪلوواٽ جي ريٽيڊ پاور سان اليڪٽرڪ هيٽر استعمال ڪري سگهي ٿي، جڏهن ته خط استوا واري علائقي ۾ سپلائي ڪندڙ ملڪن وٽ صرف 2 کان 3 ڪلوواٽ يا ان کان به ڪو هيٽر نه هجي.
ويڪرائي ڦاڪ کان علاوه، اوچائي جو به هڪ خاص اثر آهي، پر اوچائي لاءِ خاص طور تي ڪو به ڊزائن ناهي جيڪو فرق ڪري، ڇاڪاڻ ته مالڪ ضمانت نٿو ڏئي سگهي ته ڪار بيسن کان پليٽو تائين هلندي.
ٻيو سڀ کان وڏو اثر ڪار ۾ موجود ماڻهن جو آهي، ڇاڪاڻ ته اها اليڪٽرڪ ڪار هجي يا فيول ڪار، اندر موجود ماڻهن جون ضرورتون اڃا تائين ساڳيون آهن، تنهن ڪري گرمي پد جي طلب جي حد جي ڊيزائن تقريبن نقل ڪئي وئي آهي، عام طور تي 16 درجا سينٽي گريڊ ۽ 30 درجا سينٽي گريڊ جي وچ ۾، جنهن جو مطلب آهي ته ڪيبن 16 درجا سينٽي گريڊ کان ٿڌو نه آهي، گرمي 30 درجا سينٽي گريڊ کان وڌيڪ گرم نه آهي، جيڪا ماحول جي گرمي پد جي عام انساني گهرج کي پورو ڪري ٿي.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ-25-2024
