خالص برقي گاڏين ۾ ايئر ڪنڊيشننگ ۽ گرم ڪرڻ جو اصول ڇا آهي؟

گرمي پمپ جو ڪم گرمي توانائي کي گهٽ درجه حرارت واري گرمي ذريعن کان وڌيڪ درجه حرارت واري گرمي ذريعن ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي. ان جو ڪم ڪندڙ اصول ايئر ڪنڊيشننگ ريفريجريشن سسٽم سان ملندڙ جلندڙ آهي، سواءِ ان جي ته گرمي جي منتقلي جي هدايت بلڪل سامهون آهي. جڏهن ايئر ڪنڊيشنر ٿڌو ٿئي ٿو، اهو گرمي کي گهر کان ٻاهر منتقل ڪري ٿو، جڏهن ته گرمي پمپ حرارتي نظام ڪار جي ٻاهران کان ڪار جي اندر گرمي منتقل ڪري ٿو. گرمي پمپ حرارتي نظام عام طور تي ايئر ڪنڊيشننگ ۽ ريفريجريشن سسٽم سان ضم ٿيل آهي، ۽ گرمي جي منتقلي جو رستو والو ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ان کان علاوه، جڏهن گرمي ڪئي ويندي آهي، پاور بيٽري کولنگ سسٽم جي اڳي گرم ڪرڻ کي مؤثر طريقي سان استعمال ڪري سگهجي ٿو. هن سلسلي ۾، اهو روايتي ڪار جي حرارتي نظام سان ملندڙ جلندڙ آهي. تنهن ڪري، پي ٽي سي هيٽر جي مقابلي ۾، گرمي پمپ سسٽم جي حرارتي ڪارڪردگي وڌيڪ آهي، توانائي جو استعمال گهٽ آهي، ۽ ڪروزنگ رينج تي اثر نسبتا ننڍڙو آهي. پر نقصان پڻ واضح آهن: پيچيده جوڙجڪ، اعلي قيمت، سست گرمي جي رفتار، خاص طور تي گهٽ درجه حرارت جي حالتن ۾، گرمي جو اثر خراب آهي.

مٿي ڏنل جي بنياد تي، ڪجهه وچين کان اعليٰ درجي جي خالص برقي گاڏين ۾، ڪيبن ۾ گرمي پد کي يقيني بڻائڻ لاءِ، گرمي پمپ جو هڪ هائبرڊ موڊ +پي ٽي سي ڪولنٽ هيٽr اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي. شروعاتي مرحلي ۾، جڏهن پاور بيٽري کولنگ سسٽم جو گرمي پد گهٽ هوندو آهي، ته پهريان PTC هيٽر آن ڪيو ويندو آهي، ۽ ڪولنٽ جو گرمي پد وڌڻ کان پوءِ هيٽ پمپ هيٽنگ سسٽم شروع ڪيو ويندو آهي.

پلگ ان هائبرڊ اليڪٽرڪ گاڏين جو اصل مقصد تيل کان سواءِ استعمال ڪرڻ آهي. روزانو سفر اڃا تائين خالص برقي موڊ تي ٻڌل آهي. گاڏي نه هلائي سگهجي ٿي، اهو PTC، گرمي پمپ يا پلس پلس حرارتي استعمال ڪري سگهي ٿو. هن وقت، DM-i جهڙيون هائبرڊ گاڏيون بنيادي طور تي حرارتي لاءِ PTC استعمال ڪن ٿيون. حرارتي اصول تمام سادو آهي، جيڪو صرف "اليڪٽرڪ حرارتي" آهي.