اليڪٽرڪ بس ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر

جياليڪٽرڪ ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسراليڪٽرڪ گاڏي جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جو بنيادي جزو آهي. ان جي ڪم ڪندڙ اصول ۾ هڪ برقي موٽر استعمال ڪندي گهٽ درجه حرارت، گهٽ دٻاءُ واري گيس واري ريفريجرينٽ کي هڪ تيز درجه حرارت، تيز دٻاءُ واري گيس ۾ دٻائڻ، ريفريجرينٽ کي بند سسٽم ذريعي اڳتي وڌائڻ شامل آهي ته جيئن گاڏي اندر ٿڌي (يا گرمائش) حاصل ڪري سگهجي.

ان جو بنيادي ڪم فلو "ڪمپريشن-ڪنڊينسيشن-وسعت-بخار" جي ريفريجريشن چڪر جي پيروي ڪري ٿو:

1. ڪمپريشن: اليڪٽرڪ موٽر ڪمپريسر جي اندر روٽر (جهڙوڪ اسڪرول پليٽ يا پسٽن) کي هلائي ٿي ته جيئن بخارات مان نڪتل گهٽ درجه حرارت، گهٽ دٻاءُ واري ريفريجرينٽ گيس کي دٻايو وڃي، ان جي گرمي پد ۽ دٻاءُ کي خاص طور تي وڌائي، ان کي هڪ اعليٰ درجه حرارت، اعليٰ دٻاءُ واري گيس ريفريجرينٽ ۾ تبديل ڪري.

2. ڪنڊينسيشن: تيز گرمي پد، تيز دٻاءُ واري گيس واري ريفريجرينٽ کي گاڏي کان ٻاهر ڪنڊينسر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. هتي، ريفريجرينٽ ٻاهرين هوا ۾ گرمي ڇڏيندو آهي، ٿڌو ٿيندو آهي ۽ هڪ تيز دٻاءُ واري مائع ۾ مائع ٿيندو آهي.

3. توسيع: هاءِ پريشر مائع ريفريجرينٽ هڪ توسيع والو (يا ٿروٽل والو) مان وهندو آهي، جتي ان جو دٻاءُ ۽ گرمي پد تيزي سان گهٽجي ويندو آهي، گهٽ درجه حرارت، گهٽ دٻاءُ واري ڌوڙ جهڙو مائع بڻجي ويندو آهي.

4. بخارات: گهٽ درجه حرارت، گهٽ دٻاءُ وارو مائع ريفريجرينٽ گاڏي جي اندر بخارات ۾ داخل ٿئي ٿو، ان مان وهندڙ هوا مان گرمي جذب ڪري ٿو، ۽ گهٽ درجه حرارت، گهٽ دٻاءُ واري گئس ۾ بخارات بڻجي ٿو. هي عمل گاڏي جي اندر هوا جي گرمي پد کي گهٽائي ٿو، هڪ ٿڌي اثر حاصل ڪري ٿو.

5. گردش: بخارات مان نڪتل گهٽ درجه حرارت، گهٽ دٻاءُ واري گيس ريفريجرينٽ کي ڪمپريسر ۾ واپس ڇڪيو ويندو آهي، هڪ نئون چڪر شروع ٿيندو آهي.