اليڪٽرڪ گاڏي پي ٽي سي هيٽر (اي وي پي ٽي سي هيٽر) جو ڪم ڪندڙ اصول

جو مرڪزاي وي پي ٽي سي هيٽرگرمي حاصل ڪرڻ لاءِ، PTC مثبت گرمي پد جي کوٽائي واري ٿرمسٽور جي مادي خاصيتن تي ڀاڙي ٿو، جيڪو هاءِ وولٽيج پاور سپلائي سسٽم ۽ برقي گاڏين جي حرارتي انتظام سرڪٽ سان گڏ آهي. بنيادي طور تي، برقي توانائي کي سڌو سنئون گرمي توانائي ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ وچولي (کولنٽ/هوا) ذريعي ڪيبن يا بيٽري ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. ان ۾ سڄي عمل دوران خود محدود ۽ خود ضابطي واريون خاصيتون آهن، اضافي پيچيده گرمي پد ڪنٽرول ڊوائيسز جي ضرورت کان سواءِ، ان کي نئين توانائي گاڏين لاءِ هڪ ڪارآمد ۽ محفوظ حرارتي حل بڻائي ٿو.
مجموعي عمل کي ٻن تہن ۾ ورهايو ويو آهي: بنيادي مواد جا اصول ۽ آٽوميٽو استعمال لاءِ اصل ڪم جو وهڪرو. بعد ۾ ايپليڪيشن جي منظرنامي (ڪيبن هيٽنگ/بيٽري هيٽنگ) جي لحاظ کان ٿورو مختلف ٿي سگهي ٿو. آٽوميٽو استعمال لاءِ مکيه وهڪرو آهيمائع ٿڌي پي ٽي سي هيٽر(کولنٽ گرمي مٽاسٽا)، جڏهن ته ڪيبن گرمي جي ٿوري مقدار ۾ هوا سان گرم ٿيل پي ٽي سي هيٽر (سڌو هوائي گرمي مٽاسٽا) استعمال ڪيا ويندا آهن. هيٺ ڏنل ترتيب وار وضاحت ڪئي وئي آهي:
1، بنيادي ڪور: پي ٽي سي ٿرمسٽر جي گرمائش ۽ خود محدود گرمي پد جو اصول
بنيادي حرارتي عنصرپي ٽي سي هيٽرپي ٽي سي سيرامڪ شيٽ آهي (بيريم ٽائيٽينيٽ تي ٻڌل سيمي ڪنڊڪٽر سيرامڪ ڊوپڊ ٽريس نادر زميني عنصرن سان)، جيڪو ان جي سڀني خاصيتن جي جڙ آهي:
گرم ڪرڻ: پي ٽي سي سيرامڪ چپس ريٽيڊ وولٽيج تي اندروني ڪنڊڪٽو گرينز سان ڪنڊڪٽو رستا ٺاهيندا آهن (آٽوميٽو استعمال لاءِ هاءِ وولٽيج ڊي سي، جهڙوڪ 300V+/400V+)، ڪرنٽ گذرڻ تي جول گرمي پيدا ڪندا آهن، تيز حرارتي ڪارڪردگي سان برقي توانائي کي حرارتي توانائي ۾ سڌو سنئون تبديلي حاصل ڪندا آهن (100٪ جي ويجهو، ڪو به توانائي جي تبديلي جو نقصان نه)؛
خود محدود گرمي پد (بنيادي خاصيت): جڏهن پي ٽي سي سيرامڪ چپس جو گرمي پد ڪيوري جي درجه حرارت تائين نه پهچندو آهي (مواد جو نازڪ گرمي پد، عام طور تي گاڏين جي استعمال لاءِ 120-180 ℃)، مزاحمت جي قيمت تمام گهٽ هوندي آهي، ۽ مسلسل تيز ڪرنٽ ۽ تيز طاقت جي گرمي ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري گرمي پد تيزي سان وڌي ٿو؛
هڪ ڀيرو گرمي پد ڪيوري جي گرمي پد کان وڌي ويندو، اندروني ڪنڊڪٽو رستو تيزي سان ٽٽي ويندو، ۽ مزاحمت تيزيءَ سان وڌي ويندي (ڪمري جي گرمي پد تي مزاحمت کان 10 ³~10 ⁶ ڀيرا تائين). اوهم جي قانون (P=U ²/R) جي مطابق، مسلسل وولٽيج جي تحت، حرارتي طاقت تيزي سان گهٽجي ويندي، ۽ حرارتي شرح گرمي جي ضايع ٿيڻ جي شرح کان گهٽ هوندي. گرمي پد قدرتي طور تي ڪيوري جي گرمي پد جي ويجهو مستحڪم ٿيندو ۽ وڌندو نه رهندو، خشڪ جلڻ ۽ جڙ کان وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچي ويندو؛
خود بحالي: جڏهن گرمي جي ضايع ٿيڻ (جهڙوڪ ڪولنٽ/هوا جي وهڪري) جي ڪري گرمي پد ڪيوري جي درجه حرارت کان هيٺ ٿي ويندو آهي، مزاحمت جلدي گهٽ مزاحمت واري حالت ۾ بحال ٿيندي، تيز طاقت واري حرارتي نظام کي ٻيهر شروع ڪندي، ۽ گرمي پد جي طاقت جي متحرڪ خود ضابطي کي حاصل ڪندي.
2، گاڏين جي استعمال لاءِ مکيه وهڪرو حل: مائع ٿڌي پي ٽي سي هيٽر جو ڪم ڪندڙ عمل (ڪيبن/بيٽري گرم ڪرڻ لاءِ عالمگير)
90 سيڪڙو کان وڌيڪ برقي گاڏيون هاءِ پريشر مائع ٿڌي پي ٽي سي هيٽر استعمال ڪن ٿيون (ڪمپيڪٽ ڍانچي، هڪجهڙي گرمي مٽاسٽا، ڪيبن گرم هوا جي سرڪٽ ۽ بيٽري جي گرمي پد ڪنٽرول سرڪٽ لاءِ موزون)، جيڪي نئين توانائي گاڏين جي ڪولنٽ گردش سرڪٽ ۾ ضم ٿيل آهن. ڪيبن ۽ بيٽري جي گرمائش صرف ساڳئي پي ٽي سي حرارتي نظام جي مختلف سرڪٽن جي وچ ۾ سوئچنگ ذريعي حاصل ڪئي ويندي آهي. بنيادي عمل ساڳيو آهي، چئن مرحلن ۾ ورهايل آهي:
پاور سپلاءِ شروع ٿيڻ: گاڏي جو VCU (گاڏي ڪنٽرول يونٽ) ڪيبن ايئر ڪنڊيشننگ ڪمانڊ/بيٽري جي گرمي پد سينسر سگنل جي بنياد تي PTC هيٽر ڏانهن هڪ شروعاتي سگنل موڪلي ٿو (جيڪڏهن بيٽري کي 5 ℃ کان گهٽ گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي)، ۽ ساڳئي وقت گاڏي جي هاءِ وولٽيج بيٽري جي پاور سپلاءِ سرڪٽ کي ڳنڍي ٿو. هاءِ وولٽيج ڊي سي پاور PTC حرارتي عنصر ۾ ان پٽ آهي؛
بجلي کان گرمي ۾ تبديلي: پي ٽي سي سيرامڪ پليٽون تيزيءَ سان تيز وولٽيج ڪرنٽ هيٺ گرمي پيدا ڪن ٿيون، سيڪنڊن اندر آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي وڃن ٿيون، ۽ گرمي پي ٽي سي هيٽر جي گرمي جي خاتمي واري چيمبر/گرمي ايڪسچينج ٽيوب ۾ منتقل ڪئي ويندي آهي؛
ڪولنٽ هيٽ ايڪسچينج: گاڏي جي ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم جو اليڪٽرانڪ واٽر پمپ ڪولنٽ کي پي ٽي سي هيٽر جي هيٽ ايڪسچينج ٽيوب ۾ گردش ڪرڻ لاءِ هلائي ٿو. پي ٽي سي هيٽنگ عنصر مان گرمي جذب ڪرڻ کان پوءِ، ڪولنٽ هڪ اعليٰ درجه حرارت وارو ڪولنٽ بڻجي ويندو آهي (عام طور تي 40-60 ℃، طلب مطابق ترتيب ڏنل)؛
گرمي جي منتقلي
ڪيبن گرم ڪرڻ: تيز گرمي پد وارو ڪولنٽ ڪار جي اندر گرم ايئر ڪور ۾ وهندو آهي، ۽ گاڏي جي ايئر ڪنڊيشننگ جو بلوئر گرم ايئر ڪور ذريعي ٿڌي هوا کي ڌڪيندو آهي. ٿڌي هوا ڪولنٽ جي گرمي جذب ڪري ٿي ۽ گرم هوا بڻجي ويندي آهي، جيڪا پوءِ ڪيبن گرم ڪرڻ لاءِ ايئر آئوٽليٽ ذريعي ڪار ۾ موڪلي ويندي آهي؛
بيٽري گرم ڪرڻ: تيز گرمي پد وارو ڪولنٽ سڌو سنئون پاور بيٽري پيڪ جي واٽر ڪولڊ پليٽ/هيٽ ايڪسچينج سرڪٽ ۾ وهندو آهي، ۽ بيٽري ماڊل کي گرمي جي وهڪري ذريعي هڪجهڙائي سان گرم ڪندو آهي، بيٽري جي گرمي پد کي مناسب چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ رينج (عام طور تي 10-35 ℃) تائين وڌائيندو آهي، گهٽ درجه حرارت جي برداشت جي خرابي ۽ محدود چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ جي مسئلن کي حل ڪندو آهي.
اضافو: ڪولنٽ جي گرمي مٽاسٽا مڪمل ڪرڻ کان پوءِ، گرمي پد گهٽجي ويندو آهي ۽ پوءِ پائپ لائن ذريعي واپس پي ٽي سي هيٽر ڏانهن وهندو آهي ته جيئن ٻيهر گرمي جذب ڪري سگهجي، هڪ بند چڪر ٺاهيندي ۽ مسلسل گرم ڪندي؛ جڏهن ڪيبن/بيٽري ٽارگيٽ گرمي پد تي پهچي ٿي، ته وي سي يو پي ٽي سي هاءِ وولٽيج پاور سپلاءِ کي ڪٽي ڇڏيندو آهي ۽ گرم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيندو آهي.
3، ننڍي پيماني جو حل: ونڊ هيٽڊ پي ٽي سي هيٽر جو ڪم فلو (صرف جزوي ڪيبن هيٽنگ لاءِ استعمال ٿيندو آهي)
ڪجھ مائڪرو اليڪٽرڪ گاڏين ۽ گهٽ-آخري ماڊلز جي ڪيبن هيٽنگ ۾ ايئر ڪولڊ پي ٽي سي هيٽر استعمال ڪيا ويندا (بغير ڪولنٽ هيٽ ايڪسچينج، سڌو سنئون هوا کي گرم ڪرڻ)، هڪ سادي جوڙجڪ ۽ بنيادي عمل سان:
هاءِ وولٽيج ان پٽ پي ٽي سي سيرامڪ حرارتي عنصر سڌو سنئون حرارتي توانائي پيدا ڪري ٿو؛
ايئر ڪنڊيشننگ بلور پي ٽي سي حرارتي عنصر جي مٿاڇري تي ٿڌي هوا کي اُڏائي ٿو، ۽ ٿڌي هوا سڌو سنئون تيز گرمي پد واري پي ٽي سي سيرامڪ پليٽ سان گرمي مٽائي ٿي، گرم هوا بڻجي ٿي؛
تيز گرمي حاصل ڪرڻ لاءِ گرم هوا کي ايئر آئوٽليٽ ذريعي سڌو سنئون ڪيبن ۾ موڪليو ويندو آهي.
نقصان: غير مساوي گرمي جي منتقلي، مقامي گرم هوا جو شڪار، ۽ PTC حرارتي عنصر سڌو سنئون هوا سان رابطو ڪري ٿو، جنهن لاءِ مٽي ۽ پاڻي جي مزاحمت جي ضرورت وڌيڪ آهي. تنهن ڪري، اهو صرف گهٽ قيمت وارين ننڍين ڪارن جي ماڊلز لاءِ استعمال ٿيندو آهي، ۽ مائع کولنگ وچين کان اعليٰ درجي جي نئين توانائي وارين گاڏين لاءِ استعمال ٿيندي آهي.